Последни тенденции в развитието на международната търговия

1. Общ обем и темп на растеж: Първо стабилен, след това бавен, под натиск през 2026 г. През 2025 г. световната търговия достигна рекордно високо ниво от 35 трилиона юана, увеличение от около 7% на годишна-на-годишна основа. Възстановяването на търговията със стоки се дължеше главно на запасите-за подготовка на тарифите и търсенето на продукти с ИИ, като Световната търговска организация повиши темпа на растеж на търговията със стоки до 2,4%.
2. През 2026 г. темпът на растеж значително ще намалее: Последната прогноза на Световната търговска организация за темпа на растеж на търговията със стоки е 0,5%-1,9%, а търговията с услуги е около 4,8%; високите мита, слабото търсене и геополитическата фрагментация са основните пречки.
2. Структурна трансформация: Ускоряване на-ориентирана към услуги, цифрова и зелена търговия. Годишният темп на растеж на износа на услуги през последното десетилетие беше 5,3%, два пъти повече от износа на стоки, което представлява 27% от световната търговия. През 2025 г. темпът на растеж ще бъде близо 9%, с транс-трансгранична доставка, дигитални услуги и бизнес услуги като основна опора.
2. Дигитална търговия и AI-ръководство: AI-свързани продукти (чипове, сървъри, изчислително оборудване) имаха търговски обем от 1,92 трилиона юана през първата половина на 2025 г., увеличение от 21,9% на годишна--годишна база, което допринася за 43% увеличение на световната търговия със стоки; цифровата търговия и електронната-търговия продължиха да се разширяват.
2. Възходът на зелената търговия: Нови енергийни превозни средства, фотоволтаици, съхранение на енергия и ниско-въглеродно оборудване се превърнаха в нови точки на растеж за износа; Новите енергийни превозни средства и екологичното производство в Китай доведоха до увеличаване на дела на световната екологична търговия.
3. Преструктуриране на 格局: Регионализация, възход на търговията Юг-Юг и корекции във веригата на стойността. Преминаването от глобализация към регионализация: Многостранната система беше изправена пред натиск и регионалните споразумения за свободна търговия (RCEP, USMCA, единен пазар на ЕС) станаха мейнстрийм; веригата за доставки се измести от „глобална ефективност“ към безопасност + устойчивост, с-аутсорсинг близо до брега и приятелски-аутсорсинг на брега нараства.
2. Юг-Южната търговия се превърна в двигател на растежа: износът на стоки между развиващите се икономики се увеличи от 0,5 трилиона юана през 1995 г. до 6,8 трилиона юана през 2025 г.; 57% от износа от развиващите се страни се насочва към други развиващи се икономики, като азиатската регионална верига на стойността е основен двигател.
2. Изместване на центъра на тежестта: темпът на растеж на Азиатско-Тихоокеанския регион и нововъзникващите пазари продължава да бъде по-висок от този на развитите икономики; Китай и АСЕАН са консолидирали позициите си в производството и търговията с междинни продукти.
4. Политики и рискове: Възходът на протекционизма и засилването на конкуренцията в правилата. Увеличаването на митата и бариерите: Мерките за търговски ограничения през 2024-2025 г. поставиха нов връх през последните години, а митата бяха използвани като стратегически инструмент, значително увеличавайки търговските разходи.
2. Конкуренция в правилата: От „конкуренция на сравнително предимство“ до конкуренция в стандарти, верига за доставки, цифрови и зелени правила; геополитическата политика засяга търговския достъп, а „откъсването и обвързването“ увеличават разходите за търговията и веригата за доставки.
2. Многостранната система беше изправена пред натиск: Механизмът за разрешаване на спорове на Световната търговска организация беше блокиран и фрагментацията на глобалното управление на търговията беше засилена.
5. Основни заключения • Растеж: Иновациите в общия обем, стъпките на темпа на растеж и слабото възстановяване като основни基调 през 2026 г.
2. Структура: Стабилни стоки, бързи услуги, дигитално и екологично лидерство.
2. Ситуацията: Задълбочаване на регионализацията, Юг-Юг и централизация в Азия.
2. Рискове: Политическата несигурност, геополитическите конфликти и високите тарифи са най-големите ограничения.